مال وأعمال

بلغت خسائر شركة أوبر 509 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2021

أعلنت شركة أوبر تكنولوجيز (UBER.N) يوم الأربعاء عن خسائر آخذة في الاتساع مع إنفاقها المزيد لإغراء السائقين بالعودة إلى منصتها ، مما أدى إلى انخفاض أسهم شركة النقل السريع وتوصيل الطعام في تعاملات بعد ساعات العمل.

باع المستثمرون الأسهم على الرغم من تأكيدات إدارة أوبر بأن الشركة يمكن أن تحقق تحولًا حادًا في الربحية حتى مع إعادة فرض نيويورك والمدن الكبرى الأخرى بعض القيود الوبائية.

أعلنت أوبر عن خسارة معدلة بلغت 509 مليون دولار في الربع الثاني قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء – وهو مقياس يستبعد التكاليف لمرة واحدة ، بما في ذلك التعويض على أساس المخزون – مما أدى إلى زيادة الخسائر بنحو 150 مليون دولار عن الربع الأول.

وأظهرت بيانات رفينيتيف أن المحللين توقعوا في المتوسط ​​أن تعلن الشركة عن خسارة معدلة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين بنحو 324.5 مليون دولار.

وتراجعت الأسهم بنسبة 5٪ في تعاملات ما بعد الإغلاق بعد إغلاق الجلسة العادية منخفضة 2.2٪.

كما حذرت الشركة المستثمرين من أن عدم اليقين من متغير دلتا لفيروس كورونا لا يزال يؤثر على الرؤية في التعافي.

لكن الرئيس التنفيذي لشركة أوبر ، دارا خسروشاهي ، أخبر المحللين في مؤتمر عبر الهاتف أن أعمال توصيل الطعام في الشركة وفرت تحوطًا ضد الانخفاضات المحتملة في حوادث الركوب وأن اتجاهات يوليو تدعم ثقة الشركة في النصف الثاني من العام.

وصل إجمالي الحجوزات خلال الربع الثاني إلى أعلى مستوى له على الإطلاق بنحو 22 مليار دولار ، مع عودة المزيد من الركاب لرحلات بينما زادت طلبات توصيل الطعام أيضًا.

ومع ذلك ، سيطرت على مكالمة الأرباح أسئلة حول إمدادات السائقين والتأثير المستمر للوباء.

يشعر المستثمرون بالقلق إزاء النقص المستمر في السائقين في الصناعة مع ارتفاع الطلب. قالت منافس أوبر الأصغر ، ليفت ، يوم الثلاثاء إنها تتوقع استمرار العرض المحدود للسائقين في الربع المقبل ، مما يتطلب مزيدًا من الاستثمارات في حوافز السائقين.

قالت أوبر إن الركاب عادوا إلى منصتها بأعداد أكبر في يوليو / تموز ، وتتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في الأشهر المقبلة ، إلى جانب طلبات توصيل الطعام القوية.

أعادت أوبر التأكيد على هدفها المتمثل في بلوغ الربحية على أساس الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في نهاية هذا العام وقالت إنها ستقلل الخسائر إلى 100 مليون دولار في الربع الثالث.

هذا يفترض أن البديل دلتا الأكثر عدوى لا يعكس إعادة الانفتاح التدريجي للاقتصاد الأمريكي ، وهي قضية قالت ليفت يوم الثلاثاء إنها كانت تراقبها.

قالت أوبر يوم الأربعاء إن السائقين النشطين شهريًا وعمال توصيل الطعام زادوا بنحو 420 ألفًا من فبراير إلى يوليو. وقالت الشركة إن أوقات انتظار الركاب في المدن الأمريكية الرئيسية انخفضت أيضًا خلال تلك الفترة.

أنفقت أوبر 250 مليون دولار في استثمار حافز السائق في الربع الثاني ، مما زاد الخسائر في أعمالها التجارية. قالت أوبر إن ربحية التنقل ستتوسع بشكل كبير مع تلاشي استثمارات السائقين في الولايات المتحدة وكندا ، وهو اتجاه شهدته في أستراليا والأسواق الأخرى.

زاد عرض السائقين في الولايات المتحدة بنسبة 30٪ من يونيو إلى يوليو ، حتى مع انخفاض الحوافز.

وقال خسروشاهي “استثمرنا مبكرا وبقوة ونشهد زخما إيجابيا للغاية”.

حثت الشركة السائقين الأمريكيين على الاستفادة من الحوافز قبل انخفاض الأجور إلى مستويات ما قبل COVID-19 مع عودة المزيد من السائقين إلى المنصة.

قفز إجمالي التكاليف والمصروفات في الربع الثاني بأكثر من 57٪ إلى 5.12 مليار دولار على أساس سنوي.

استفادت أوبر أيضًا من المكاسب غير المحققة في استثماراتها في شركة Didi Global الصينية (DIDI.N) وشركة Aurora ذاتية القيادة لتحقيق أرباح صافية في الربع الثاني بقيمة 1.1 مليار دولار.

قال المسؤولون التنفيذيون في أوبر إن الشركة قد تبيع بعض هذه الوظائف بعد إزالة القيود التنظيمية إذا قدم السوق قيمًا معقولة لهم.

وحدة التوصيل في أوبر ، والتي تشمل خدمة توصيل المطاعم أوبر إيتس ، قلصت الخسائر على أساس ربع سنوي وضاعفت إجمالي الحجوزات عن العام الماضي.

بشكل عام ، أبلغت الشركة عن إيرادات الربع الثاني البالغة 3.9 مليار دولار ، متجاوزة متوسط ​​تقديرات المحللين البالغة 3.75 مليار دولار ، وفقًا لبيانات IBES من Refinitiv.

ضاعفت Uber من Uber Eats ، التي كانت الفائز الوباء ، من خلال الاستحواذ على شركة ناشئة منافسة Postmates وشركة Drizly لتوصيل المشروبات الكحولية.

تعمل Uber أيضًا على توسيع أعمال توصيل البقالة ، بعد أن أعلنت عن شراكات مع Albertsons Companies Inc (ACI.N) و Costco Wholesale Corp (COST.O) .

في يوليو ، أعلنت أوبر أيضًا عن استحواذها على شركة الخدمات اللوجستية Transplace مقابل 2.25 مليار دولار تقريبًا لوحدة تسليم الشحن ، والتي من المتوقع الآن أن تتساوى على أساس الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بحلول نهاية عام 2022.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى